Verhaal
Een Holland Saurer als kermisattractie
Met RET-lijn 43 naar Schiedam
Als jongetje opgroeien in de jaren zestig, in de Babberspolder, één van de nieuwbouwwijken van het in die tijd snel groeiende Vlaardingen, was in alle opzichten een ontdekkingstocht. Al snel ontdekte ik ook de grote gele bussen van de RET.
Foto: Henk Luijendijk
Twee soorten bussen
In mij toen beperkte wereldbeeld waren er twee soorten RET-bussen: bij de ene stapte je achter de vooras in en bij de andere, die al een modernere indruk maakte, was dat juist vóór de vooras. Pas vele jaren later kwam ik er achter welke bussen het precies betrof. De Saurers uit de 400-serie, die op de stadsdienst reden en de inderdaad nieuwere "Holland Saurers", die vooral op de lijnen 43 en 48 naar Schiedam dienst deden.
Winkelen
Van lijn 43 maakten mijn moeder en ik gebruik als we naar Rotterdam gingen. Vlaardingen had weliswaar z'n winkelcentrum, het Liesveld, maar voor grotere aankopen, het echte 'winkelen', was toch vaak Rotterdam de bestemming. Dat betekende eerst met de bus van de Van Hogendorplaan naar Schiedam en overstappen op tram 4 die ons van de Koemarkt in rap tempo over de Rotterdamsedijk naar het Marconiplein en verder tot het centrum van Rotterdam bracht. Geweldig, zo'n Allan-stel met slingerende bijwagen op de hoogste rijstand voortracend! Voor een jongetje van een jaar of zes een hele attractie!
Heel modern: de motor achterin
Maar terug naar de bus, want dat was ook een attractie. Op de lijnen naar Schiedam reden dus de Holland Saurers en die hadden -heel modern- de motor achterin. Daardoor was de vloer achter de middendeur verhoogd. De achterbank stond tegen de motorruimte aan en de bovenkant van de rugleuning was gelijk met de bovenkant van die motorruimte. Voor een kind een geweldige plek om te zitten: bovenop de motor! De weg tussen Vlaardingen en Schiedam had toen nog grotendeels klinkerbestrating en vertoonde veel gaten en kuilen. Vooral het deel in de "put" onder het NS-station Vlaardingen-Oost. Als vanuit Schiedam een Holland Saurer daar met forse snelheid doorheen reed, was die zitplek op de motorruimte fantastisch: je werd alle kanten op geslingerd en waande je in een kermisattractie. Dat mijn moeder van dat alles minder gecharmeerd was laat zich raden …..
De ontdekkingstochten gingen verder en steeds werden nieuwere bustypen ontdekt. Ze completeerden langzamerhand mijn plaatje van een wereldje waarin alles nog goed was en waarin geluk (en de bus) heel gewoon waren.
Met achterin de verhoging en de motorruimte achter de achterbank. Foto: RET, collectie Henk Luijendijk
Onder het viaduct de weg naar Schiedam. Ansichtkaart, Collectie Frank van den Boogert
Een Holland Saurer bij station Vlaardingen-Oost. Ansichtkaart, collectie Frank van den Boogert
Lijn 43 op "mijn" halte aan de Van Hogendorplaan: nieuwbouwwijk met bus ten top. Links op de achtergrond twee van de overslagkranen bij de Vulcaanhaven. Deze kranen (die u ook rechtsboven op de ansichtkaart hierboven kunt zien) bestaan nog steeds en zijn nu een monument van industrieel erfgoed. Foto: Henk Luijendijk
8 reacties
Ansicht kaarten
Heel leuk om te zien ,ik ben ik Vlaardingen oost geboren (Speenkruidstraat),woon nu in Oosterhout . Groetjes Louize van dongen - Holleman
Prachtige Bussen...
Laat ik nou net als Louize van Dongen een tijdje in de Speenkruidstraat gewoond hebben, op vier hoog en wel op nummer 4 D. Het was bij ons zeker de gewoonte niet dat we te pas en te onpas gebruik mochten maken de buslijnen 43 of 56. Alleen bij koud en heel slecht weer mochten we zo af en toe reizen met één van deze buslijnen. Ik herinner mij nog het grote stuurwiel van deze bussen en had ontzag voor de buschauffeur(s). Nog ruik ik die aparte lucht van die dampende winterjassen en zie nog die beslagen ramen voor mij. Zo heel af en toe mocht ik mee met een oom, hij was trambestuurder op lijn 4 in Schiedam en dat was natuurlijk groot feest. Kortom, de RET, beschikte toen over prachtig en degelijk materiaal en qua vormgeving kan de hier getoonde buslijn 43 nog steeds goed mee. Jammer dat de RET deze kleurlijn verlaten heeft.
SAURER ga nog elk jaar op zoek naar deze bussen en lkw in Zwitserland
Ja dit is een bus merk dat je als kind prachtig vond stoer dat geluid en dan de uitlaat gassen wat stonken deze dat ruik ik nog steeds.
Ik ging zelf veel mee met bus No 52 van af de achterkant CS naar de lange hilleweg waar mijn tante toen woonde.
Ik had erg veel belangstelling voor alles wat met vrachtwagens en bussen te doen had komt is mij met de paplepel ingegeven want mijn vader had zelf een klein verhuis en expeditie bedrijf in de Teilingerstraat.
Alleen een ding weet ik nog als fietser kwam niet naast een bus terecht want de chauffeurs keken daar nooit naar.
Ja Aad ben het met jou eens als je vroeger een paar dagen weg wast geweest wat was je blij dat je de gele Trams en bussen weer zag eindelijk thuis dacht je dan.
Vind het ook erg leuk dat er nog een paar SAURER bussen bewaard zijn gebleven bij de RET.
Als je ziet hoeveel SAURER er nog dagelijks hun werk doen in Zwitserland de fabriek is gesloten in 1982 de chauffeurs zijn trots dat ze nog met een SAURER kunnen werken.
Oude foto's
Beste Ruud,
Leuk dat je reageerde. Ik begreep dat je vader een verhuis-expediteibedrijf had in het Rotterdamse. Daar moeten misschien dus nog foto's van zijn. Als liefhebber hou ik mij aanbevolen voor een kopie van die foto's. Is dat te regelen op de een of andere wijze? Plaatsen we ze op het Internet met een mooie nostalgische tekst er bij. Groteen van Aad
verhuis-expediteibedrijf Berrvoets
Hallo Aad.
Leuk dat iemand reageer maar zo als aangegeven heb ik helaas niet veel foto's van vroeger die ik wel heb mag je natuurlijk gebruiken alleen hoe gaan we dat doen ben daar niet erg mee op de hoogte hoe zo iets moet en gaat.
Ik moet de foto's dan gaan opzoeken moet er zelfs nog een hebben van zijn vader die had vroeger in de Vijverhofstraat een hand wagen en carrier verhuur bedrijf.
Er staat maar op een foto die ik mij herinner reclame op de wagen later heeft hij altijd zonder gereden om dat hij veel klanten had die een blanke wagen wilde.
Ik hoor wel iets hoe ik dat kan gaan doen lijkt me leuk.
Mvg Ruud
Genieten van oude foto's
Hoi Ruud, Het zou natuurlijk harstikke leuk zijn als jouw oude foto's de website opgingen. Gewoon eigenlijk een kwestie van die foto's scannen. Je zou wat hulp moeten hebben van een neef of nichtje die thuis is op een computer of je zou wat fotocopieën moeten maken van die foto's en ze naar mij op moeten sturen zodat ik ze kan scannen en op de website kan zetten. Een stevige enveloppe en het zaakje is zo geklaard. Nogmaals zulke oude sfeerfoto's zijn gewoon leuk om te zien en met een leuk verhaaltje er onder kan een ieder daar ontzettend van genieten. Ik wacht op jouw reactie en groeten van Aad.
Buslijn 43 RET, een tijdloze vormgeving...
Qua vormgeving leek die opbouw van die Rotterdamse RET bus (zie foto van buslijn 43) heel sterk op een eveneens door Werkspoor gebouwde streekbus van het type ‘bolramer’. Zij het dat die fraai vorm gegeven bolle voorruit werd vervangen door een veel hoekiger en sprekender model, eigenlijk was er sprake een soort V-vorm en die in mijn ogen prachtige vormgeving is eigenlijk heel karakteristiek te noemen, eigenlijk had en heeft deze autobus een tijdloze vorm. Die vormgeving gaf het wagenpark van de RET destijds een geheel eigen gezicht en dit type voorfront zou het anno 2011 nog heel goed doen, dunkt me zo. In de vroege jaren zestig kwam DAF Eindhoven ook met een vrachtwagen van het type 2600, destijds een revolutie qua ruimte en design. Ook de DAF 2600 zou vandaag de dag nog heel goed mee kunnen. Uiteraard met de motoren en het vermogen van vandaag en ook de vering zou aangepast moeten worden met de materialen van deze tijd. Groeten van busliefhebber Aad van Schaijk.
Sentimental Journey...
Ik zit zo te kijken naar de foto's en ik kan niets anders dan beamen wat er geschreven wordt. ik smul echt van dit soort verhalen. ik hoop dat er nog meer mensen zich aan het schrijven zetten over herrinneringen over de Rotterdamse Saurers. Het waren ECHT de KANJERS van mijn jeugd. ((Lees verder|605)